Choupette (o\_!_/o)

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Pot ardent

24 juin 2012

Lors de la dernière séance de réglage du moteur avec Mic, nous avons regardé d'où pouvait provenir cette odeur persistante d'huile ou de caoutchouc brûlé.

Il s'est avéré que le joint d'étanchéité du pourtour du moteur touchait le pot d'échappement. Bien que le joint ait durci et soit devenu cassant, il continuait manifestement à se consumer. Mais ce fut aussi l'occasion de voir la jupe littérallement fumer!

Cela prête à s'interroger sur la génération et la transmission de chaleur générée par le pot d'échappement. Une surchauffe du moteur est un symptôme que l'on peut attribuer à un allumage mal réglé. Vu les récents problèmes rencontrés dans ce domaine, un nouveau réglage est à envisager rapidement.

Du reste la jupe a même jaunie, brûlée, formant une tâche ronde d'environ 20 cm de diamètre. Or c'est une tâche que j'avais déjà remarquée mais qui a grandi depuis.

Avant le nouveau réglage j'ai donc coupé la partie de joint qui touchait l'échappement et j'ai posé un isolant sur la partie du pot située au plus près de la jupe. Avec le reste de bande d'isolant thermique j'ai entouré les "J-tubes", de sorte que leur chaleur se diffuse moins sur les culasses.

La pose de la bande se fait avec des colliers inoxidables fournis. La bande elle même s'effrite un peu produisant une poussière, sans doute mauvaise pour les poumons et qui gratte, un peu comme de la laine de verre.

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24H du Mans 2012 : le "british welcom"

15 juin 2012

Le "british welcom" est une manifestation organisée chaque année à St-Saturnin, juste au nord du Mans, afin d'acueillir les bolides des spectateurs anglais mais aussi toutes les autres automobiles anciennes ou d'exception. Cela fait partie de la semaine festive des 24 heures.

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Arrivé en milieu de matinée, Choupette a eu le droit à une bonne place. La quasi totalité des voitures arrivantes est passée devant elle. Et ces arrivées semblaient interminables. Le programme des 24 heures du Mans évoquait un millier de véhicules mais sans doute à juste titre.

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La Choupette version Porsche, à moins que ce ne soit l'inverse, débarque au Mans.

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Ici deux philosophies et deux époques bien différentes sont exposées l'une à côté de l'autre.

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The Herbie Porsche

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Aimant l'aimant, et les indications

9 juin 2012

Dans la continuité des travaux intérieurs j'ai renoncé à "l'aimant Choupette", qui trônait au centre du tableau de bord, en faveur d'un autre bien plus utile .

En plus de son côté esthétique et rigolo, "l'aimant Choupette" avait le rôle de cacher un trou, fait dans le cache de l'emplacement d'autoradio. Ce trou est l'héritage du déplacement du compte tours (article du 30 décembe 2008).

Mais avec l'arrivée des différents cadrans, j'ai trouvé plus judicieux de créer un aimant m'indiquant les valeurs repères, afin d'exploiter au mieux mes nouveaux outils.

J'y reprend donc les indications de l'article du VW Tech qui m'a incité à poser ces cadrans, croisées avec les conseils de Loïc.

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Marche pieds, un détail à souligner?

3 juin 2012

Toujours en recherche de ressemblance avec la voiture du film, j'ai supprimé la baguette de marche pieds.

Bien que cette modification soit peu perceptible, je trouve que cela modifie l'accroche du regard sur le profil de la cox, en faisant ressortir la bande tricolore.

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Biensûr les trous de fixation dans le caoutchouc subsistent...

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